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今晚今期买什么肖出特_香港今期开马奖结果查询_长城再做减法 调整分网策略保经销商利润

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  每经记者 刘卫琰 发自北京

  在SUV市场表现可圈可点的长城汽车,在轿车事业上可谓一波三折:在经历了精灵、酷熊车型的停产过后,近日又传出炫丽即将停产的消息。

  长城汽车销售公司副总经理兼新闻发言人商玉贵在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“目前炫丽仍在生产,1.5L和1.3L车型有的是产,否则不排除这款车未来停产的原应性。”

  长城炫丽原先是“万辆级”俱乐部中的一员,但如今销量下滑严重。从数据来看,5月长城炫丽车型销量为783辆,前有一个月累计销售5556辆,同比下滑67%,销量未达去年同期的一半。

  一位长城汽车內部人士也向 《每日经济新闻》记者透露。“其实目前炫丽还在生产,否则停产是迟早的事情。”

  按照长城汽车的规划,在哈弗冲刺高端市场、不断推出新车型的同去,“轿车在不断做减法,不仅炫丽未来原应退出历史舞台,原应宣传一年多的腾翼C70的排产时间也再次推迟。未来一段时间,长城轿车将重点打造C60 和C60 两款车型。”长城汽车內部人士表示。

  为了将目前为数不多的几款轿车打造成精品,“长城汽车决定用涡轮增压技术武装那先 车型,不仅包括目前原应问世的1.5T发动机,否则即将问世1.3T也将搭载在长城C60 和长城C60 车型上。”长城汽车內部人士表示。

  重点打造C60 和C60

  从长城轿车的发展过程来看,推出的车型何必 算少,从第一款精灵到目前原应多次亮相车展的最高端车型长城C70,长城原应打造了近十款轿车车型,否则目前所剩无几。

  商玉贵坦言,“在制造轿车的道路上,长城汽车的确走了不少弯路。”

  长城轿车的“处女秀”精灵,原应定位缺乏准确,价格缺乏,最终以失败告终。然后推出的酷熊也原应外形设计太过个性,不符合中国消费者的审美观点,而最终被市场离开,由量产变为订单式生产,最终停产。

  在长城轿车项目危在旦夕之时,正是炫丽给其送来了曙光,在这款车上市都都可否了一年的时间就跻身月销 “万辆俱乐部”,为长城轿车的发展立下了汗马功劳。

  然而,炫丽的辉煌日子并比较慢 持续多久,在销量达到峰值过后刚开始下滑。有点痛 是今年,其月销量原应下滑到千辆级别。

  “炫丽目前原应都都可否了满足市场的要求,而长城C60 、C60 销量较好,否则炫丽停产也是顺理成章。”上述內部人士表示。

  “按照长城汽车轿车的产品转化规律,大多数销量不佳轿车车型均在被打造成小型SUV原应跨界车型后,退出历史舞台。”业内专家原先分析。

  据了解,哈弗M1是在停产的精灵车型平台上开发而来,而M2是在酷熊基础上打造设计,凌傲在被打造成跨界车型腾翼C20过后退出。

  “在炫丽平台技术上打造的哈弗M4原应问世,目前订单还不错。”商玉贵说。

  随着精灵、酷熊、凌傲等车型先后停产,炫丽即将退出历史舞台,高端轿车长城C70上市时间的推迟,目前长城汽车的轿车领域仅有长城C60 、C60 、C20三款轿车,同去销量不温不火的MPV车型V60 目前也划归轿车品牌旗下。

  “长城轿车未来的战略否则做减法,未来一段时间,长城轿车将重点打造C60 和C60 两款车型。”商玉贵表示。

  小型SUV进入轿车网络

  其实长城汽车将C60 、C60 两款车型作为未来发展的重点,但仅有两款车型如可支撑轿车品牌的发展仍是个大大问题 。对此长城汽车有我本人的打算,“亲戚亲戚朋友将推出涡轮增压版本,未来1.5T和1.3T两款涡轮增压发动机均将搭载在C60 、C60 两款车型上,从而提高这两款车的竞争力,将这两款车打造成精品。”长城汽车相关人士表示。

  长期以来,长城汽车的轿车产品上均搭载的是三菱制造的1.3VVT和1.5VVT发动机。这两款发动机原应使用多年,技术优势原应丧失。为了打破技术瓶颈,长城汽车几年前就刚开始了涡轮增压发动机的研发工作,并与包括里卡多在内的知名发动机研发公司进行媒体合作。

  2011年,长城汽车组阁 量产1.5T发动机后,将其首先搭载在腾翼C60 车身上。另据商玉贵透露:“目前长城汽车正在研发1.3T发动机,这款发动机量产过后也将匹配在C60 和C60 两款车型上。”

  其实长城汽车在下大力气打造C60 、C60 两款车型,并力促两款车终端销量不断走高。否则对于那先 销售轿车的经销商来说,仅仅依靠两款主销车型支撑销售网络实属不易。有点痛 是面对目前我国自主品牌市场份额不断减少,利润不断收窄,经销商压力不断增大的局面,如可保证经销商的利润成为原先大大问题 。

  早在两年前,长城汽车就曾提出过“根据不同车型分网销售”的设想。当时,以哈弗SUV和皮卡起家的长城汽车,在现有的经销商体系中,大帕累托图经销商都拥有皮卡和SUV车型的销售权,以北、上、广等为代表的一线城市均授权了都都可否销售轿车、SUV、皮卡的经销商,否则原应一线城市经销商数量较少,你你是什么 分网计划最终多在二三四线市场推进。

  眼下,伴随着轿车车型的日渐减少,长城的分网计划再次调整。

  长城汽车內部人士表示:“长城的经销商政策较为灵活。为了保证经销商的利润,将调配哈弗M2、M4等小型SUV车型拿到轿车网络中,和轿车并网销售。”

  “多年来长城汽车有总爱保持着稳扎稳打的作风,然而,在我国自主品牌纷纷跻身高端,占领高端阵地的同去,长城汽车依然在A级车阵营,甚至在更小级别车型阵营中徘徊,这或许将成为未来发展的另有一个隐患。等它一切准备就绪,准备进军高端阵营时,不是 还能分得一杯羹,比较慢说。”业内人士分析。

(编辑:路宁宁)